Kilka słów o Disco

Firma Land Rover dość późno odkryła, jaki potencjał kryje się w sektorze samochodów o średniej wielkości wśród pojazdów terenowych. Przez cztery lata produkty brytyjskiej firmy Range Rover i Land Rover zaspokajały zapotrzebowanie na samochody luksusowe i użytkowe. Nowy model, w którym nadwozie i układ napędowy był oparty na bardziej ekskluzywnym Range Roverze, ale o niższej cenę, miał zdobyć szeroki rynek i konkurować z ofertą Japończyków. Zanim model wszedł na rynek, nabycie niedrogiego, przestronnego, samochodu terenowego, dla całej rodziny, w dodatku produkcji brytyjskiej, było po prostu niemożliwe. Kiedy w 1989 roku wprowadzony został Land Rover Discovery, taka możliwość zaistniała. Od tamtej pory, Disco utrzymuje się na czele najchętniej kupowanych samochodów terenowych.

Discovery jest mniej użytkowy niż Defender, ale jest bez wątpienia bardzo użyteczny w terenie; prawdopodobnie jest najlepszym dużym pojazdem z napędem na cztery koła.

Series 1 Discovery była dostępna z silnikiem 2,5 l 200 Tdi, 3,5L Rover V8, a także dwulitrowym silnikiem benzynowym, znanym jako 2,0 Mpi. We wszystkich Land Roverach zaprojektowanych od czasów modeli Series, które można przełączać z napędu na 2 koła na napęd na 4 koła i z powrotem, skrzynia biegów to stały system z napędem na 4 koła, w przeciwieństwie do systemów wybiórczych stosowanych w wiekszości odpowiedników japońskich. Samochód ma również mechanizm różnicowy z zamknięciem przy skrzynce rozdzielczej. Tak jak w większości innych Land Roverów, hamulec ręczny działa na skrzyni biegów z tyłu skrzyni rozdzielczej. Discovery ma zwoje sprężynowe, podczas gdy wiele jego odpowiedników ma mniej zaawansowane układy zawieszenia.

W 1994 roku, w Discovery wprowadzono wiele zmian; silniki 200Tdi i 3,5L V8 zastąpiono silnikami 2,5L 300TDi i 3,9L Rover V8, a we wszystkich modelach z ręczną skrzynią biegów zainstalowano silniejszą skrzynię R380.